Typ batérie a kapacita batérie

predstaviť

Batéria je priestor, ktorý generuje prúd v pohári, plechovke alebo inej nádobe alebo kompozitnej nádobe obsahujúcej roztok elektrolytu a kovové elektródy. V skratke ide o zariadenie, ktoré dokáže premieňať chemickú energiu na elektrickú energiu. Má kladnú elektródu a zápornú elektródu. S rozvojom vedy a techniky sú batérie všeobecne známe ako malé zariadenia, ktoré generujú elektrickú energiu, ako napríklad solárne články. Medzi technické parametre batérie patrí predovšetkým elektromotorická sila, kapacita, špecifický bod a odpor. Použitím batérie ako zdroja energie je možné získať prúd so stabilným napätím, stabilným prúdom, dlhodobo stabilným napájaním a nízkym vonkajším vplyvom. Batéria má jednoduchú štruktúru, pohodlné prenášanie, pohodlné nabíjanie a vybíjanie a nie je ovplyvnená klímou a teplotou. Má stabilný a spoľahlivý výkon a zohráva významnú úlohu vo všetkých aspektoch moderného spoločenského života.

Rôzne typy batérií

obsah

predstaviť

1. História batérie
2. Pracovný princíp

Po tretie, parametre procesu

3.1 Elektromotorická sila

3.2 Menovitá kapacita

3.3 Menovité napätie

3.4 Napätie naprázdno

3.5 Vnútorný odpor

3.6 Impedancia

3.7 Rýchlosť nabíjania a vybíjania

3.8 Životnosť

3.9 Rýchlosť samovybíjania

Štyri, typ batérie

4.1 Zoznam veľkostí batérie

4.2 Štandardná batéria

4.3 Bežná batéria

Päť, terminológia

5.1 Národná norma

5.2 Batéria zdravý rozum

5.3 Výber batérie

5.4 Recyklácia batérií

1. História batérie

V roku 1746 Mason Brock z Leidenskej univerzity v Holandsku vynašiel „Leiden Jar“ na zber elektrických nábojov. Videl, že je ťažké zvládnuť elektrinu, ale rýchlo zmizol vo vzduchu. Chcel nájsť spôsob, ako ušetriť elektrinu. Jedného dňa držal vedro zavesené vo vzduchu, spojené s motorom a vedrom, vybral z vedra medený drôt a ponoril ho do sklenenej fľaše naplnenej vodou. Jeho asistent mal v ruke sklenenú fľašu a Mason Bullock potriasol motorom zboku. V tom čase sa jeho asistent náhodou dotkol hlavne a zrazu pocítil silný elektrický šok a zakričal. Mason Bullock potom komunikoval s asistentom a požiadal asistenta, aby zatriasol motorom. Zároveň držal v jednej ruke fľašu s vodou a druhou sa dotýkal pištole. Batéria je stále v embryonálnom štádiu, Leiden Jarre.

V roku 1780 sa taliansky anatóm Luigi Gallini náhodou dotkol stehna žaby, pričom v oboch rukách držal rôzne kovové nástroje pri pitve žaby. Svaly na nohách žaby okamžite trhli, ako keby ich dostal elektrický šok. Ak sa žaby dotknete iba kovovým nástrojom, k takejto reakcii nedôjde. Greene sa domnieva, že k tomuto javu dochádza, pretože v tele zvieraťa vzniká elektrina, ktorá sa nazýva „bioelektrina“.

Objav galvanických párov vyvolal veľký záujem fyzikov, ktorí sa pretekali v zopakovaní experimentu so žabou, aby našli spôsob výroby elektriny. Taliansky fyzik Walter po niekoľkých experimentoch povedal: pojem „bioelektrina“ je nesprávny. Svaly žiab, ktoré dokážu generovať elektrinu, môžu byť spôsobené tekutinou. Volt ponoril dva rôzne kovové kusy do iných riešení, aby dokázal svoj názor.

V roku 1799 Volt ponoril zinkovú a cínovú dosku do slanej vody a objavil prúd pretekajúci cez drôty spájajúce dva kovy. Preto medzi zinkové a strieborné vločky vložil veľa mäkkej látky alebo papiera namočeného v slanej vode. Keď sa rukami dotkol oboch koncov, pocítil intenzívnu elektrickú stimuláciu. Ukazuje sa, že pokiaľ jedna z dvoch kovových platní chemicky reaguje s roztokom, medzi kovovými platňami sa vytvorí elektrický prúd.

Týmto spôsobom spoločnosť Volt úspešne vyrobila prvú batériu na svete, „Volt Stack“, čo je sériovo zapojená batéria. Stal sa zdrojom energie pre prvé elektrické experimenty a telegrafy.

V roku 1836 Daniel z Anglicka vylepšil „Voltov reaktor“. Použil zriedenú kyselinu sírovú ako elektrolyt na vyriešenie problému polarizácie batérie a vyrobil prvú nepolarizovanú zinkovo-medenú batériu, ktorá dokáže udržať rovnováhu prúdu. Ale tieto batérie majú problém; napätie časom klesne.

Keď napätie batérie po určitom čase používania klesne, môže poskytnúť spätný prúd na zvýšenie napätia batérie. Pretože môže túto batériu dobiť, môže ju znova použiť.

V roku 1860 Francúz George Leclanche vynašiel aj predchodcu batérie (uhlíkovo-zinkovú batériu), vo svete hojne využívanú. Elektróda je zmiešaná elektróda voltov a zinku zápornej elektródy. Záporná elektróda sa zmieša so zinkovou elektródou a do zmesi sa vloží uhlíková tyč ako zberač prúdu. Obe elektródy sú ponorené do chloridu amónneho (ako elektrolytického roztoku). Ide o takzvanú „mokrú batériu“. Táto batéria je lacná a jednoduchá, preto bola nahradená „suchými batériami“ až v roku 1880. Záporná elektróda sa upraví na zinkovú plechovku (plášť batérie) a z elektrolytu sa namiesto kvapaliny stane pasta. Toto je uhlíkovo-zinková batéria, ktorú dnes používame.

V roku 1887 Briti Helson vynašli najskoršiu suchú batériu. Suchý elektrolyt batérie je pastovitý, nevyteká a je vhodný na prenášanie, takže sa široko používa.

V roku 1890 Thomas Edison vynašiel nabíjateľnú železo-niklovú batériu.

2. Pracovný princíp

V chemickej batérii je premena chemickej energie na elektrickú energiu výsledkom spontánnych chemických reakcií, ako je redox vo vnútri batérie. Táto reakcia sa uskutočňuje na dvoch elektródach. Škodlivý elektródový aktívny materiál obsahuje aktívne kovy, ako je zinok, kadmium, olovo a vodík alebo uhľovodíky. Aktívny materiál kladnej elektródy zahŕňa oxid manganičitý, oxid olovnatý, oxid nikelnatý, oxidy iných kovov, kyslík alebo vzduch, halogény, soli, oxykyseliny, soli a podobne. Elektrolyt je materiál s dobrou iónovou vodivosťou, ako je vodný roztok kyseliny, zásady, soli, organického alebo anorganického nevodného roztoku, roztavenej soli alebo pevného elektrolytu.

Keď je vonkajší obvod odpojený, existuje potenciálny rozdiel (napätie naprázdno). Napriek tomu tu nie je žiadny prúd a nedokáže premeniť chemickú energiu uloženú v batérii na elektrickú energiu. Keď je vonkajší obvod uzavretý, pretože v elektrolyte nie sú žiadne voľné elektróny, pôsobením rozdielu potenciálov medzi dvoma elektródami prúd preteká vonkajším obvodom. Zároveň prúdi vnútri batérie. Prenos náboja je sprevádzaný bipolárnym aktívnym materiálom a elektrolytom - oxidačnou alebo redukčnou reakciou na rozhraní a migráciou reaktantov a reakčných produktov. Migráciou iónov dochádza k prenosu náboja v elektrolyte.

Zvyčajný proces prenosu náboja a hmoty vo vnútri batérie je nevyhnutný na zabezpečenie štandardného výkonu elektrickej energie. Počas nabíjania je smer vnútorného prenosu energie a procesu prenosu hmoty opačný ako pri vybíjaní. Elektródová reakcia musí byť reverzibilná, aby sa zabezpečilo, že štandardný proces a proces prenosu hmoty sú opačné. Preto je na vytvorenie batérie potrebná reverzibilná elektródová reakcia. Keď elektróda prekročí rovnovážny potenciál, elektróda sa bude dynamicky odchyľovať. Tento jav sa nazýva polarizácia. Čím väčšia je hustota prúdu (prúd prechádzajúci cez plochu elektródy), tým väčšia je polarizácia, čo je jeden z dôležitých dôvodov straty energie batérie.

Dôvody polarizácie: Pozn

① Polarizácia spôsobená odporom každej časti batérie sa nazýva ohmická polarizácia.

② Polarizácia spôsobená prekážkou procesu prenosu náboja na vrstve rozhrania elektróda-elektrolyt sa nazýva aktivačná polarizácia.

③ Polarizácia spôsobená pomalým procesom prenosu hmoty vo vrstve medzi elektródou a elektrolytom sa nazýva koncentračná polarizácia. Metódou na zníženie tejto polarizácie je zväčšenie reakčnej plochy elektródy, zníženie prúdovej hustoty, zvýšenie reakčnej teploty a zlepšenie katalytickej aktivity povrchu elektródy.

Po tretie, parametre procesu

3.1 Elektromotorická sila

Elektromotorická sila je rozdiel medzi vyváženými elektródovými potenciálmi dvoch elektród. Vezmite si olovenú batériu ako príklad, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: elektromotorická sila

Ф+0: Kladný štandardný elektródový potenciál, 1.690 V.

Ф-0: Štandardný záporný elektródový potenciál, 1.690 V.

R: Všeobecná plynová konštanta, 8.314.

T: Teplota okolia.

F: Faradayova konštanta, jej hodnota je 96485.

αH2SO4: Aktivita kyseliny sírovej súvisí s koncentráciou kyseliny sírovej.

αH2O: Aktivita vody súvisiaca s koncentráciou kyseliny sírovej.

Z vyššie uvedeného vzorca je zrejmé, že štandardná elektromotorická sila olovenej batérie je 1.690-(-0.356)=2.046V, teda menovité napätie batérie je 2V. Elektromotorický personál olovených akumulátorov súvisí s teplotou a koncentráciou kyseliny sírovej.

3.2 Menovitá kapacita

Za podmienok uvedených v konštrukcii (ako je teplota, rýchlosť vybíjania, napätie na svorkách atď.) je minimálna kapacita (jednotka: ampér/hodina), ktorú by sa mala batéria vybiť, označená symbolom C. Kapacita je značne ovplyvnená rýchlosť vybíjania. Preto je rýchlosť vybíjania zvyčajne reprezentovaná arabskými číslicami v pravom dolnom rohu písmena C. Napríklad C20=50, čo znamená kapacitu 50 ampérov za hodinu pri rýchlosti 20-krát. Dokáže presne určiť teoretickú kapacitu batérie podľa množstva aktívneho materiálu elektródy vo vzorci reakcie batérie a elektrochemického ekvivalentu aktívneho materiálu vypočítaného podľa Faradayovho zákona. Kvôli bočným reakciám, ktoré sa môžu vyskytnúť v batérii a jedinečným potrebám konštrukcie, je skutočná kapacita batérie zvyčajne nižšia ako teoretická kapacita.

3.3 Menovité napätie

Typické prevádzkové napätie batérie pri izbovej teplote, známe aj ako menovité napätie. Pre informáciu pri výbere rôznych typov batérií. Skutočné pracovné napätie batérie sa rovná rozdielu medzi potenciálmi vyrovnávacích elektród kladných a záporných elektród za iných podmienok použitia. Súvisí len s typom materiálu aktívnej elektródy a nemá nič spoločné s obsahom aktívneho materiálu. Napätie batérie je v podstate jednosmerné napätie. Za určitých špeciálnych podmienok však fázová zmena kovového kryštálu alebo filmu vytvoreného určitými fázami spôsobená elektródovou reakciou spôsobí mierne kolísanie napätia. Tento jav sa nazýva hluk. Amplitúda tohto kolísania je minimálna, ale frekvenčný rozsah je rozsiahly, čo sa dá odlíšiť od samobudeného šumu v obvode.

3.4 Napätie naprázdno

Koncové napätie batérie v stave otvoreného obvodu sa nazýva napätie naprázdno. Napätie naprázdno batérie sa rovná rozdielu medzi kladným a záporným potenciálom batérie, keď je batéria otvorená (cez dva póly nepreteká žiadny prúd). Napätie naprázdno batérie je vyjadrené V, to znamená V on=Ф+-Ф-, kde Ф+ a Ф- sú kladné a záporné potenciály búrky. Napätie naprázdno batérie je zvyčajne menšie ako jej elektromotorická sila. Je to preto, že elektródový potenciál vytvorený v roztoku elektrolytu na dvoch elektródach batérie zvyčajne nie je vyvážený elektródový potenciál, ale stabilný elektródový potenciál. Vo všeobecnosti je napätie batérie v otvorenom okruhu približne rovnaké ako elektromotorická sila búrky.

3.5 Vnútorný odpor

Vnútorný odpor batérie sa vzťahuje na odpor pri prechode prúdu cez búrku. Zahŕňa ohmický vnútorný odpor a polarizačný vnútorný odpor a polarizačný vnútorný odpor má vnútorný odpor elektrochemickej polarizácie a vnútorný odpor koncentračnej polarizácie. V dôsledku existencie vnútorného odporu je pracovné napätie batérie vždy menšie ako elektromotorická sila alebo napätie naprázdno v búrke.

Keďže zloženie aktívneho materiálu, koncentrácia elektrolytu a teplota sa neustále menia, vnútorný odpor batérie nie je konštantný. Počas procesu nabíjania a vybíjania sa časom zmení. Vnútorný ohmický odpor sa riadi Ohmovým zákonom a vnútorný polarizačný odpor sa zvyšuje so zvyšujúcou sa prúdovou hustotou, ale nie je lineárny.

Vnútorný odpor je dôležitým ukazovateľom, ktorý určuje výkon batérie. Priamo ovplyvňuje pracovné napätie, prúd, výstupnú energiu a výkon batérie, čím menší je vnútorný odpor, tým lepšie.

3.6 Impedancia

Batéria má veľkú plochu rozhrania elektróda-elektrolyt, ktorá môže byť ekvivalentná jednoduchému sériovému obvodu s veľkou kapacitou, malým odporom a malou indukčnosťou. Skutočná situácia je však oveľa komplikovanejšia, najmä preto, že impedancia batérie sa mení s časom a úrovňou jednosmerného prúdu a nameraná impedancia platí len pre konkrétny stav merania.

3.7 Rýchlosť nabíjania a vybíjania

Má dva výrazy: časovú rýchlosť a zväčšenie. Časová rýchlosť je rýchlosť nabíjania a vybíjania indikovaná časom nabíjania a vybíjania. Hodnota sa rovná počtu hodín, ktoré sa získajú vydelením menovitej kapacity batérie (A·h) vopred stanoveným nabíjacím a odnímateľným prúdom (A). Zväčšenie je prevrátená hodnota pomeru času. Rýchlosť vybíjania primárnej batérie sa vzťahuje na čas, ktorý potrebuje špecifický pevný odpor na vybitie na svorkové napätie. Rýchlosť vybíjania má významný vplyv na výkon batérie.

3.8 Životnosť

Skladovateľnosť sa vzťahuje na maximálny čas povolený na skladovanie medzi výrobou batérie a jej použitím. Celková doba vrátane doby skladovania a používania sa nazýva dátum exspirácie batérie. Životnosť batérie je rozdelená na skladovanie za sucha a skladovanie za mokra. Životnosť cyklu sa vzťahuje na maximálne cykly nabíjania a vybíjania, ktoré môže batéria dosiahnuť za určitých podmienok. Systém testu cyklu nabíjania a vybíjania musí byť špecifikovaný v rámci špecifikovanej životnosti cyklu vrátane rýchlosti nabíjania a vybíjania, hĺbky vybitia a rozsahu teplôt okolia.

3.9 Rýchlosť samovybíjania

Rýchlosť, ktorou batéria stráca kapacitu počas skladovania. Strata energie samovybíjaním na jednotku skladovacieho času je vyjadrená ako percento kapacity batérie pred uskladnením.

Štyri, typ batérie

4.1 Zoznam veľkostí batérie

Batérie sa delia na jednorazové batérie a dobíjacie batérie. Jednorazové batérie majú v iných krajinách a regiónoch odlišné technické zdroje a normy. Preto predtým, ako medzinárodné organizácie sformulovali štandardné modely, bolo vyrobených veľa modelov. Väčšina týchto modelov batérií je pomenovaná výrobcami alebo príslušnými národnými oddeleniami, ktoré tvoria rôzne systémy pomenovania. Podľa veľkosti batérie možno modely alkalických batérií v mojej krajine rozdeliť na č. 1, č. 2, č. 5, č. 7, č. 8, č. 9 a NV; zodpovedajúce americké alkalické modely sú D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 atď. V Číne budú niektoré batérie používať americkú metódu pomenovania. Podľa normy IEC by úplný popis modelu batérie mal obsahovať chémiu, tvar, veľkosť a usporiadané usporiadanie.

1) Model AAAA je pomerne zriedkavý. Štandardná batéria AAAA (s plochou hlavou) má výšku 41.5 ± 0.5 mm a priemer 8.1 ± 0.2 mm.

2) AAA batérie sú bežnejšie. Štandardná batéria AAA (s plochou hlavou) má výšku 43.6 ± 0.5 mm a priemer 10.1 ± 0.2 mm.

3) Batérie typu AA sú dobre známe. Digitálne fotoaparáty aj elektrické hračky používajú AA batérie. Výška štandardnej batérie AA (s plochou hlavou) je 48.0 ± 0.5 mm a priemer je 14.1 ± 0.2 mm.

4) Modely sú zriedkavé. Táto séria sa zvyčajne používa ako článok batérie v súprave batérií. V starých fotoaparátoch sú takmer všetky nikel-kadmiové a nikel-metal hydridové batérie 4/5A alebo 4/5SC batérie. Štandardná batéria A (s plochou hlavou) má výšku 49.0 ± 0.5 mm a priemer 16.8 ± 0.2 mm.

5) Model SC tiež nie je štandardom. Zvyčajne je to článok batérie v súprave batérií. Vidno to na elektrickom náradí a fotoaparátoch a dovážanom zariadení. Tradičná SC (flat head) batéria má výšku 42.0 ± 0.5 mm a priemer 22.1 ± 0.2 mm.

6) Typ C je ekvivalentom čínskej batérie č. 2. Štandardná batéria C (s plochou hlavou) má výšku 49.5 ± 0.5 mm a priemer 25.3 ± 0.2 mm.

7) Typ D je ekvivalentom čínskej batérie č. Je široko používaný v civilných, vojenských a jedinečných zdrojoch jednosmerného prúdu. Výška štandardnej batérie D (s plochou hlavou) je 1 ± 59.0 mm a priemer je 0.5 ± 32.3 mm.

8) Model N nie je zdieľaný. Výška štandardnej batérie N (s plochou hlavou) je 28.5 ± 0.5 mm a priemer je 11.7 ± 0.2 mm.

9) Batérie typu F a napájacie batérie novej generácie používané v elektrických mopedoch majú tendenciu nahrádzať bezúdržbové olovené batérie a ako batériové články sa zvyčajne používajú olovené batérie. Štandardná F (flat head) batéria má výšku 89.0 ± 0.5 mm a priemer 32.3 ± 0.2 mm.

4.2 Štandardná batéria

A. Čínska štandardná batéria

Ako príklad si vezmite batériu 6-QAW-54a.

Šesť znamená, že sa skladá zo 6 samostatných článkov a každá batéria má napätie 2V; to znamená, že menovité napätie je 12V.

Q označuje účel batérie, Q je batéria na štartovanie automobilu, M je batéria pre motocykle, JC je lodná batéria, HK je letecká batéria, D je batéria pre elektrické vozidlá a F je ventilom riadená batéria. batérie.

A a W označujú typ batérie: A označuje suchú batériu a W označuje bezúdržbovú batériu. Ak označenie nie je jasné, ide o štandardný typ batérie.

54 znamená, že menovitá kapacita batérie je 54 Ah (úplne nabitá batéria sa vybíja rýchlosťou 20 hodín vybíjacieho prúdu pri izbovej teplote a výstup batérie je 20 hodín).

Rohová značka a predstavuje prvé vylepšenie pôvodného produktu, rohová značka b predstavuje druhé vylepšenie atď.

Poznámka:

1) Pridajte D za model, aby ste označili dobrý štartovací výkon pri nízkych teplotách, ako napríklad 6-QA-110D

2) Po modeli pridajte HD pre označenie vysokej odolnosti voči vibráciám.

3) Po modeli pridajte DF na označenie spätného zaťaženia pri nízkej teplote, ako napríklad 6-QA-165DF

B. Japonská štandardná batéria JIS

V roku 1979 bol japonský štandardný model batérie zastúpený japonskou spoločnosťou N. Posledným číslom je veľkosť priestoru pre batériu, vyjadrená približnou menovitou kapacitou batérie, ako napríklad NS40ZL:

N predstavuje japonský štandard JIS.

S znamená miniaturizáciu; to znamená, že skutočná kapacita je menšia ako 40Ah, 36Ah.

Z znamená, že pri rovnakej veľkosti má lepší výkon pri štartovaní.

L znamená, že kladná elektróda je na ľavom konci, R predstavuje kladnú elektródu na pravom konci, ako napríklad NS70R (Poznámka: Smerom od pólov batérie)

S znamená, že pólová svorka je hrubšia ako batéria s rovnakou kapacitou (NS60SL). (Poznámka: Vo všeobecnosti majú kladné a záporné póly batérie rôzne priemery, aby nedošlo k zámene polarity batérie.)

Do roku 1982 implementovala japonské štandardné modely batérií podľa nových štandardov, ako napríklad 38B20L (ekvivalent NS40ZL):

38 predstavuje výkonové parametre batérie. Čím vyššie číslo, tým viac energie dokáže batéria uložiť.

B predstavuje kód šírky a výšky batérie. Kombinácia šírky a výšky batérie je znázornená jedným z ôsmich písmen (A až H). Čím je znak bližšie k H, tým väčšia je šírka a výška batérie.

Dvadsiatka znamená, že dĺžka batérie je približne 20 cm.

L predstavuje polohu kladného pólu. Z pohľadu batérie je kladný pól na pravom konci označený R a kladný pól je na ľavom konci označený ako L.

C. Nemecká štandardná batéria DIN

Vezmite si batériu 544 34 ako príklad:

Prvé číslo 5 znamená, že menovitá kapacita batérie je menšia ako 100 Ah; prvých šesť naznačuje, že kapacita batérie je medzi 100Ah a 200Ah; prvých sedem znamená, že menovitá kapacita batérie je vyššia ako 200 Ah. Podľa nej je menovitá kapacita batérie 54434 44 Ah; menovitá kapacita batérie 610 17MF je 110 Ah; menovitá kapacita batérie 700 27 je 200 Ah.

Dve čísla za kapacitou označujú číslo skupiny veľkosti batérie.

MF znamená bezúdržbový typ.

D. Americká štandardná batéria BCI

Ako príklad si vezmite batériu 58430 (12V 430A 80min):

58 predstavuje číslo skupiny veľkosti batérie.

430 znamená, že prúd pri studenom štarte je 430A.

80 minút znamená, že rezervná kapacita batérie je 80 minút.

Americkú štandardnú batériu možno vyjadriť aj ako 78-600, 78 znamená číslo skupiny veľkosti batérie, 600 znamená prúd pri studenom štarte 600A.

① V tomto prípade sú najdôležitejšie technické parametre motora prúd a teplota pri štartovaní motora. Napríklad minimálna štartovacia teplota stroja súvisí so štartovacou teplotou motora a minimálnym pracovným napätím pre štartovanie a zapaľovanie. Minimálny prúd, ktorý môže batéria poskytnúť, keď koncové napätie klesne na 7.2 V do 30 sekúnd po úplnom nabití 12V batérie. Hodnotenie studeného štartu udáva celkovú hodnotu prúdu.

② Rezervná kapacita (RC): Keď nabíjací systém nefunguje, zapálením batérie v noci a poskytnutím minimálneho zaťaženia okruhu, približný čas, počas ktorého môže auto jazdiť, konkrétne: pri 25±2 °C, plne nabité Pre 12V batérie, keď sa vybije konštantný prúd 25a, čas vybitia svorkového napätia batérie klesne na 10.5±0.05V.

4.3 Bežná batéria

1) Suchá batéria

Suché batérie sa nazývajú aj mangánovo-zinkové batérie. Takzvaná suchá batéria je relatívna k voltaickej batérii. Zároveň sa mangán-zinok vzťahuje na svoju surovinu v porovnaní s inými materiálmi, ako sú batérie s oxidom striebra a nikel-kadmiové batérie. Napätie mangánovo-zinkovej batérie je 1.5V. Suché batérie spotrebúvajú chemické suroviny na výrobu elektriny. Napätie nie je vysoké a generovaný trvalý prúd nemôže presiahnuť 1A.

2) Olovená batéria

Akumulátorové batérie sú jednou z najpoužívanejších batérií. Naplňte sklenenú alebo plastovú nádobu kyselinou sírovou, potom vložte dve olovené platne, jednu pripojenú ku kladnej elektróde nabíjačky a druhú pripojenú k zápornej elektróde nabíjačky. Po viac ako desiatich hodinách nabíjania sa vytvorí batéria. Medzi jeho kladným a záporným pólom je napätie 2 volty. Jeho výhodou je, že ho môže znovu použiť. Navyše vďaka svojmu nízkemu vnútornému odporu môže dodať veľký prúd. Pri použití na napájanie motora automobilu môže okamžitý prúd dosiahnuť 20 ampérov. Keď sa batéria nabíja, elektrická energia sa ukladá a keď sa vybíja, chemická energia sa premieňa na elektrickú energiu.

3) Lítiová batéria

Batéria s lítiom ako zápornou elektródou. Ide o nový typ vysokoenergetickej batérie vyvinutý po 1960. rokoch minulého storočia.

Výhody lítiových batérií sú vysoké napätie jednotlivých článkov, značná merná energia, dlhá životnosť (až 10 rokov) a dobrý teplotný výkon (použiteľné pri -40 až 150°C). Nevýhodou je, že je drahý a chudobný na bezpečnosť. Okrem toho je potrebné zlepšiť jeho napäťovú hysterézu a bezpečnostné problémy. Vývoj výkonových batérií a nových katódových materiálov, najmä lítium-železnatých fosfátových materiálov, významne prispel k vývoju lítiových batérií.

Päť, terminológia

5.1 Národná norma

Norma IEC (International Electrotechnical Commission) je celosvetová organizácia pre normalizáciu zložená z Národnej elektrotechnickej komisie, ktorej cieľom je podporovať normalizáciu v elektrických a elektronických oblastiach.

Národná norma pre nikel-kadmiové batérie GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.

Národný štandard pre Ni-MH batérie je GB/T15100 GB/T18288 U 2000.

Národná norma pre lítiové batérie je GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.

Okrem toho, všeobecné normy pre batérie zahŕňajú normy JIS C a normy pre batérie stanovené spoločnosťou Sanyo Matsushita.

Všeobecný priemysel batérií je založený na štandardoch Sanyo alebo Panasonic.

5.2 Batéria zdravý rozum

1) Normálne nabíjanie

Rôzne batérie majú svoje vlastnosti. Používateľ musí nabíjať batériu podľa pokynov výrobcu, pretože správne a rozumné nabíjanie pomôže predĺžiť životnosť batérie.

2) Rýchle nabíjanie

Niektoré automatické inteligentné rýchle nabíjačky majú kontrolku 90 % len pri zmene signálu. Nabíjačka sa automaticky prepne na pomalé nabíjanie, aby sa batéria úplne nabila. Používatelia by mali batériu pred užitočným spôsobom nabiť; v opačnom prípade to skráti čas používania.

3) Vplyv

Ak je batéria nikel-kadmiová, ak nie je dlhší čas plne nabitá alebo vybitá, zanechá na batérii stopy a zníži kapacitu batérie. Tento jav sa nazýva pamäťový efekt batérie.

4) Vymažte pamäť

Po vybití batériu úplne nabite, aby ste eliminovali pamäťový efekt batérie. Okrem toho kontrolujte čas podľa pokynov v návode a nabitie a uvoľnenie zopakujte dvakrát alebo trikrát.

5) Skladovanie batérie

Lítiové batérie možno skladovať v čistej, suchej a vetranej miestnosti s teplotou okolia od -5 °C do 35 °C a relatívnou vlhkosťou maximálne 75 %. Zabráňte kontaktu s korozívnymi látkami a uchovávajte mimo dosahu ohňa a zdrojov tepla. Výkon batérie sa udržiava na 30 % až 50 % menovitej kapacity a batériu je najlepšie nabíjať raz za šesť mesiacov.

Poznámka: výpočet doby nabíjania

1) Keď je nabíjací prúd menší alebo rovný 5 % kapacity batérie:

Doba nabíjania (hodiny) = kapacita batérie (miliampérhodiny) × 1.6÷ nabíjací prúd (miliampéry)

2) Keď je nabíjací prúd väčší ako 5 % kapacity batérie a menší alebo rovný 10 %:

Doba nabíjania (hodiny) = kapacita batérie (mA hodina) × 1.5 % ÷ nabíjací prúd (mA)

3) Keď je nabíjací prúd väčší ako 10 % kapacity batérie a menší alebo rovný 15 %:

Doba nabíjania (hodiny) = kapacita batérie (miliampérhodiny) × 1.3÷ nabíjací prúd (miliampéry)

4) Keď je nabíjací prúd väčší ako 15 % kapacity batérie a menší alebo rovný 20 %:

Doba nabíjania (hodiny) = kapacita batérie (miliampérhodiny) × 1.2÷ nabíjací prúd (miliampéry)

5) Keď nabíjací prúd presiahne 20 % kapacity batérie:

Doba nabíjania (hodiny) = kapacita batérie (miliampérhodiny) × 1.1÷ nabíjací prúd (miliampéry)

5.3 Výber batérie

Kupujte značkové batériové produkty, pretože kvalita týchto produktov je zaručená.

Podľa požiadaviek elektrospotrebičov vyberte vhodný typ a veľkosť batérie.

Venujte pozornosť kontrole dátumu výroby batérie a času exspirácie.

Venujte pozornosť kontrole vzhľadu batérie a vyberte si dobre zabalenú batériu, úhľadnú, čistú a bez únikov.

Pri kúpe alkalických zinkovo-mangánových batérií dávajte pozor na označenie alkalické alebo LR.

Pretože ortuť v batérii je škodlivá pre životné prostredie, mala by venovať pozornosť slovám „No Ortuť“ a „0 % ortuti“ napísaným na batérii, aby sa chránilo životné prostredie.

5.4 Recyklácia batérií

Na celom svete existujú tri bežne používané metódy pre odpadové batérie: solidifikácia a zakopanie, skladovanie v odpadových baniach a recyklácia.

Po stuhnutí zakopaný v odpadovej bani

Napríklad továreň vo Francúzsku ťaží nikel a kadmium a potom používa nikel na výrobu ocele a kadmium sa znovu používa na výrobu batérií. Odpadové batérie sa vo všeobecnosti prepravujú na špeciálne toxické a nebezpečné skládky, ale tento spôsob je drahý a spôsobuje plytvanie pôdy. Okrem toho sa ako suroviny môžu použiť mnohé cenné materiály.

2. opätovné

(1) Tepelné spracovanie

(2) Mokré spracovanie

(3) Vákuové tepelné spracovanie

Často kladené otázky o typoch batérií.

1. Koľko druhov batérií je na svete?

Batérie sa delia na nenabíjateľné batérie (primárne batérie) a nabíjateľné batérie (sekundárne batérie).

2. Aký typ batérie nie je možné nabíjať?

Suchá batéria je batéria, ktorá sa nemôže dobíjať a nazýva sa aj hlavná batéria. Nabíjateľné batérie sa tiež nazývajú sekundárne batérie a možno ich nabíjať obmedzený počet krát. Primárne batérie alebo suché batérie sú určené na jedno použitie a potom ich zlikvidujte.

3. Prečo sa batérie nazývajú AA a AAA?

Ale najvýznamnejším rozdielom je veľkosť, pretože batérie sa kvôli ich veľkosti a veľkosti nazývajú AA a AAA. . . Je to len identifikátor pre príval danej veľkosti a menovitého napätia. Batérie AAA sú menej významné ako batérie AA.

4. Ktorá batéria je najlepšia pre mobilné telefóny?

lítium-polymérová batéria

Lítium-polymérové ​​batérie majú dobré vybíjacie vlastnosti. Majú vysokú účinnosť, robustnú funkčnosť a nízku úroveň samovybíjania. To znamená, že batéria sa nebude príliš vybíjať, keď sa nepoužíva. Prečítajte si tiež 8 výhod rootovania smartfónov s Androidom v roku 2020!

5. Aká je najobľúbenejšia veľkosť batérie?

Bežná veľkosť batérie

AA batérie. Batérie AA, známe tiež ako „Double-A“, sú v súčasnosti najobľúbenejšou veľkosťou batérií. . .

AAA batérie. Batérie typu AAA sa tiež nazývajú „AAA“ a sú druhou najobľúbenejšou batériou. . .

AAAA batéria

C batéria

D batéria

Batéria 9V

Batéria CR123A

23A batéria